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销售成本本集团销售成本由2017年的人民币2,545.9百万元略增0.4%至2018年的人民币2,555.2百万元，大致持平。本集团销售成本占收益的百分比由2017年的64.6%升至2018年的66.2%，主要是由于收益略减而与本集团主播之间的收入分成增加。毛利及毛利率因上文所述，本集团的毛利由2017年的人民币1,395.7百万元减少6.5%至2018年的人民币1,305.4百万元，毛利率由2017年的35.4%降至2018年的33.8%。

张震：原来只是执行者。创办高榕的初期“从0到1”的过程非常辛苦，毕竟“麻雀虽小五脏俱全”。现在是“从1到10”。把碗里的吃透创业邦：还记得高榕投资的第一个项目是什么？张震：慧科教育，教育是国家最根本的事业，不管经济环境如何都需要创新。创始人也非常好。

此事曾在当地引发质疑：广东是中国经济强省，惠州又毗邻深圳，为何在城市建设上舍近求远，借鉴中部地区的经验？多年前的这桩旧事是否属实？惠州市惠阳区委宣传部在给《中国经济周刊》记者的回复中，并未正面回答此问题，只是表示：“2012年中胜置业通过市场手段收购整合项目周边地块，按相关文件精神实施‘三旧’改造。”

比赛中的颜丙涛有一种沉稳的气质，他说：“想成为大师就要做到这样子，我没法改变自己的年龄，只能追赶年龄大的选手的心智，因为本来就有差距。”赛场之外，他也在努力追赶父母老去的速度，尤其是母亲在2013年生病动过手术之后。“现在爸妈年龄在变大，有些事情怎么做，有些话怎么说，自己也在慢慢了解。以前有什么事，我爸说‘你就练球就行了，我去弄’，现在我也会去自己办。”

“脱英”对于苏格兰来说，已经是老生常谈的话题。早在2014年，苏格兰就举行过独立公投，不过未能如愿，公投结果以44.7%赞同、55.3%反对的比例留在了英国。当时“留英”派给出的理由是，只有与英国继续在一起，苏格兰才能留在欧盟。但此一时非彼一时，苏格兰民族主义派人士表示，英国2016年公投支持“脱欧”，意味着苏格兰有必要再度举行独立公投，因为在“脱欧”公投时，苏格兰有62%选民支持留在欧盟。而如今，“脱欧”几乎已经进展到最后阶段，就连以强硬著称的英国首相约翰逊也有放弃“无协议脱欧”的念头，只希望能将“脱欧”尽快收场。如此一来，苏格兰的独立理由也就充足了起来。

汽车行业退出制度实行一年之后的2013年，工信部就在其官方网站公布了首批48家“劝退”车企名单。在这份《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》中，包括兰州宇通、云南美的客车、吉林通田、哈尔滨客车厂等。其中，2003年9月成立的兰州宇通原本隶属于宇通集团，后来卖给郑州宇通，郑州宇通也无心加大投入，而后，兰州市政府拟盘活兰州宇通资产与青年汽车公司合作生产大型客车，最终也是没了下文；吉林通田汽车厂的前身是吉利江北机械厂，在20世纪80年代初曾是国家定点生产汽车的12家基地之一，以生产奥拓车出名，吉利集团董事长李书福的哥哥李胥宾和力帆集团董事长尹明善都曾试图重组吉林通田，然而，谁都没有成功。之后，力帆汽车、钱江摩托和江北机械制造公司又准备共同投资吉林通田汽车，依然没有任何成果。最终，经过两年整顿期之后，有14家车企被暂停车辆生产资质、有12家企业提出准入条件考核申请，并通过考核，恢复受理其新产品申报。